今年になって報道された、JAの
　「資産運用の大幅な損益を出した。｣
と言う記事と、今回の騒動とは関連が在るのではないのではないのでしょうか？

首都高速 中央環状線で陥没事故は、主に東京都調布市で2020年10月18日に発生した外環道トンネル工事も突然だったと思います。
幹線道路の場合、上水,下水,ガス,(電気)を含めた共同溝というようにすれば、人が入っての保守点検がしやすいのでは？難しいのでしょうか？

消費税減税とインボイス凍結は、我々国民が決める。主食の米高すぎる。政権与党の政策の失敗。備蓄米は、意味あるのか。農業他、食料政策の失敗。長年の自民党のほったらかしの失敗だ。

建設業、氷河期世代の職人です。現実に起こっている事は、年金生活者の職人さんが、まともに国民年金を掛けておらず、それだけでは生活出来ずに元受けからの圧力に抗う事無く日当・単価を安易に下げる現状てす。その為、現役世代の職人の日当も引きずられ上げる事も叶いません。国民年金・健康保険は上がる一方、物価高で経費は跳ね上がり、数年前より生活が圧迫されています。安価な高齢労働者の進出には弊害もあると思いますが、如何ですか。

氷河期世代が望んでいるのは、終身雇用の廃止と、雇用形態の公平です。

このひと月半で自動車産業界隈は「未来はこうなる」より「現状をどうする」話で占められ気晴やかといきません。政策に立向かうべく完成車の現地生産を高めても部品・資材でどの位関税が膨れ上がるか試算も見たいです。同様の件で米国メーカーも見通しを下方修正している訳で勝者なき鞘当てになりそうですが。それに収まらず歩行者保護試験を槍玉に上げ「ボウリングテスト」と突きつけており米側が非関税障壁/参入障壁を声高に言う程、BYDの軽参入ニュースが日本人ながら清々しく思えたりします。ただ軽自動車とは技術力,コスパが物を言うと限らず既存の車種が顔つきを変えるとコロッと売れたりする不思議な分野なのです。EV化+そんな妙味を心得た商品は現れるでしょうか。ただ、日本国内から自動車産業の仕事が流出されるのは不可避で影響は消費動向にも及ぶでしょう。日本メーカーを掘るにはやはり国内の売れ筋車種に注視して伝えてゆく事が必要です。

今日のコメの問題で、報道でコメが高い高いを言わなきゃ良いやん。何で、コメだけ安くなきゃいけないの?
今の価格が、安定価格だよって、言えないんだよ。
安いときは農家に関心も無かったのに、高くなったら農家を叩くのは止めようよ。

米騒動が解決しない一番の原因はJA全農が政府放出米の大部分を買い占め価格を高く維持するため販売店に出さないからである。市場で一旦品不足が起これば過剰供給しなければ解決しない。コロナの安倍のマスク、オイルショックの時、トイレットペーパーや洗剤、食塩までなくなったことを忘れたのか。農協関連団体は昔から農民から利益を吸い上げるダニである。

米高騰は、農業政策失敗明らか。漁業、農業、林業と蔑ろにしては、まさかの時に自給自足出来るか。見かけ倒しでは、国家国民が生きていけない。

5月5日（月）
「こどもの日"こども食堂"から"こどもの幸せ"を考える」には、とても期待しています。

他の番組では取り上げられない、独自のテーマを発掘するのが、この番組のかつての良い点でした。
近年は他局との違いが全く見えない内容が続き、本当に残念に思っていたので、こういう意欲的な企画が久しぶりに復活したことを嬉しく思っています。